Відео

Mógłbym podpytać o tą skrzynkę i licznik energii? Chciałbym sobie w garażu coś takiego zrobić, żeby móc weryfikować pobór energii. Dzięki z góry!

Michał doceniam wysiłek jaki wkładasz w takie filmy, super. Jednak szczerze to sądziłem że to będzie taki spontan zupełnie bez planu. To znaczy plan np. że jadę z miejsca zamieszkania określoną trasą tak jak np. wytyczasz w google i wio. A po drodze za pomocą wbudowanej nawi tesla będziesz sprawdzał co tam jest w okolicy przy trasie by w razie potrzeby podładować, zaraz po tym jak Tesla poprosi o ładowanie bo zabraknie prądu, rozumiesz ?. A tak trochę wyszło mimo wszytsko planowane ;). Wiem nawyki ;). Ale pomyśl o takiej formie jak opisałem przy okazji jakieś trasy. Gdyż to odnosi się do każdego auta elektrycznego. Ludzie często zarzucają elektrykom że trzeba nadmiernie planować, że nie możesz ruszyć na spontanie, że przecież zabraknie prądu po drodze bo niema ładowarek. Oczywiście każdy uzytkownik EV wie że nie jest to prawdą, bo infrastruktura mocno goni co widać praktycznie pod każdą biedrą czy lidlem. Ale to też pokazałoby nowym że nie taki diabeł straszny ;). Wielu boi się a w zasadzie z wygody niechce zmienić przyzwyczaień które tak naprawdę są wyuczone bo gdyby było odwrotnie prawdopodobnie nikt by nie zwracał na to uwagi że ładuje przy okazji pobytu w sklepie, urzędzie, na mieście czy wieczorem lub w nocy kiedy śpi jak ze smartfonem. Kiedyś też ludzie narzekali , panie to trzeba ładować to trzyma 3 godziny itp itd ;). A dziś spójrz na naszych rodziców ;), nie oderwiesz od smartfona 😂🤣

a start z 80% wliczony? czy skończono z doładowaniem do tych 80% - bilans powinien być na 0... mam wrażenie że nie było w Zielonej nawet 30% - bądźmy konsekwentni

z predkoscia 50 km/h?!? hahhaha zenada

super relacja i analiza kosztów, zupełnie odmienna niż na konkurencyjnym kanale gdzie wszystko jest petarda i darmo. Czekam na kolejne spotkanie.

Ze względu na bardzo niskie ceny energii w ciągu dnia w weekendy niektórzy operatorzy stacji obniżają ceny za energie na ładowarkach, ja np w weekendy na swojej ładowarce o mocy 50kW bedącej w sieci Elocity obniżam cenę do 59 groszy za 1kWh.

Według tego co widzę to miał od ładowania przejechane 250km i zostało mu 14% czyli on ładuje baterie do 65%. Co za ściema. Naładuj baterie do 100% i pokaż jaki zasięg realny jest.

W Duńskie małej gminie liczącej sobie 20700 mieszkańców , są 34 stacje ładowania (nie ładowarki) To tylko w jej obrębie, czyli około 5km. I na tym polega polski problem , gminy i firmy nie chcą inwestować, bo nie ma chętnych na kupno aut elektrycznych. Potencjalnego Kowalskiego od chęci zakupu odstrasza znów brak infrastruktury która umożliwia spokojnie ładowanie w każdym miejscu... I tak te błędne koło się kręci! Myślę że wielu ludzi stać, chęci spróbowania czegoś nowego też są , ale to za mało aby spokojnie przebyć dłuższą trasę (bez wielkiego planowania)

Przy tej prędkości jest eco a jak zimą???

Trochę chichot, że śmiałeś się wkeżdżając na MOPa z kolejek na stacji benzynowej ( ciężko to nazwać kolejką - bardziej każde stanowisko obsadzone po 1 aucie i w ciągu 2-3 min któreś by się zwolniło ) a tu Ionity nie chce ładować...

Dziękuję za wartościowy materiał! :)

Mam techniczne pytanie. Jaka jest szerokość tylnej kanapy czy trzy dorosłe osoby mają komfort podróżowania z tyłu? Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.

Koszt subskrybcji członkowskiej w EV Klubie to 100 a nie 50 PLN. Tak czy inaczej dzięki za film.

Właśnie stałem 1.5 godziny do ładowarki Tesli w Polsce.

Prąd kupują hurtowo na giełdzie z przesyłem po 85 groszy a sprzedają po 3zł , ktoś się powinien za to wziąć . Na dzień dzisiejszy 2.2zł za kWh to powinien być maks

Witam, bardzo fajny kolejny film, ale........... Zapraszam na objazd stacji ładowania w Warszawie i dookoła stolicy, Ładowarek jak na lekarstwo, a wyjazd z Warszawy na Białystok, albo na Mazury i wycieczki po Mazurach - to katastrofa. Zawsze firmy niemieckie inwestowały na Śląsku, - tak do linii Wisły. Dla przykładu zapraszam zrobić trasę ze stolicy do Koszalina, czy Kołobrzegu, ale nie autostradą na zachód od Warszawy, tylko przez środek Polski - jak Bydgoszcz Świecie, Wałcz, Koszalin. Wtedy widać BRAK ładowarek - a na pewno tych szybkich. Nie sztuka jest jeździć po Śląsku i mieć do dyspozycji 200 ładowarek o różnej mocy. Spróbuj kolego ze stolicy zrobić wycieczkę do Suwałk, a powrót przez przez Olsztyn i z Olsztyna do Szczecina. Dziękuję za kolejny fajny film, pozdrawiam serdecznie Jacek Z Warszawy. Z braku infrastruktury w stolicy nie kupuję auta elektrycznego. a mam kasę na to od trzech lat, mieszkam w bloku i nie ma ładowarek w stolicy, acha jest jedna Tesla w Ząbkach. Ale z Bielan ( Warszawa ) jeździć 20 km do tesli, aby się naładować to nie po drodze, a ja jeżdżę z Bielan w kierunku zachodnim do pracy - mniej więcej 25km w jedną stronę. Pozdrawiam.

Trasa bez planowania z nawigacja. Geniusz.

Dzeki za następnie info.

Pojedź zimą tak samo, albo dawaj na autostradę z przepisową 140, zobaczymy na ile Ci wystarczy 😂

A czy powerdot ma jakieś abonamenty, czy jest tylko jedna sztywna stawka? Pytam jako mieszkaniec bloku, czy by były jakieś szanse opłacalnosci bez własnego gniazdka?

Hmmm 🤔 ciekawe dlaczego nie ma opowiadań w przeciętnej toyocie że dzisiaj zatankowałem przejechałem już 600 km i chyba przejadę jeszcze że 400 😂 może dlatego że ty jeździsz zabawka a człowiek ciężko pracujący pojazdem narzędziem 😂 towarzyszu

Kolejny który próbuje udowodnić że elektryczna ściema wad nie ma😅 Chłopie, nie jest problemem zasięg tej jednorazowej zabawki na bateryjki, tylko dostępność ładowania, jego szybkość i z nadchodzącymi podwyżkami prądu, CENA. O tym że kompletnie nie jesteśmy przygotowani pod względem infrastruktury elektrycznej chyba wspominać nie muszę. Darmowe ładowanie na superchargerach też już się skończyło. Nie, nie jestem przeciwnikiem aut elektrycznych bo mogły być fajną alternatywą jako drugie auto w domu ale poyebane przepisy sprawiają że koszty posiadania elektryka przewyższają korzyści, szykuje się konkretna podwyżka ubezpieczeń OC dla elektryków, darmowe parkowanie odeszło w niepamięć i jak myślałeś że państwo wspanialomyślnie nie walnie w posiadaczy elektryków nowym podatkiem to szykuj się na bolesne spotkanie z rzeczywistością bo "tęgie" głowy w UE już łykneły pomysł zastosowany w Islandi i "czujom piniondz" więc niebawem zapewne dostaniemy w promocji nowe "umilacze" rzeczywistości tak żeby wszystkim żyło się ekologicznie i zielono 😅

Po 30 sęk. ładowanie zakończone- błąd. Może w przyszłości faktycznie tyle będzie trwało ładowanie?

Teraz wyszło że NIRO jest kiepskie...😂 A ja poprostu mam taki styl jazdy...😅

Pozdrawiam fajnie było się spotkać...

Mnie rozwala podejście Orlenu - przy takiej infrastrukturze mogliby już dawno opanować rynek, a jak na razie wleką się w ogonie. Mało ładowarek, zwłaszcza w trasie, problemy z ich uruchomieniem, bezradna infolinia, brak kart rfid, no dramat. Greenway mógłby być tańszy, ale moje doświadczenia są wyłącznie pozytywne, duży plus za roaming zagraniczny, korzystałem i polecam. Shell też trochę utrudnia klientom indywidualnym, nie wiem czy już w końcu udostępnili karty dla ludu? Pozdrswiam!

Extra te Twoje filmy z jazdy Y, naprawdę. Normalnie oglądam i tęsknię za Y, z którą miałem jazdy próbne…aż 4 godzinki. Eeeh😢

Ale przecież zasięg nie jest problemem. To "tankowanie"jest problemem. Jak ładowanie będzie tak przebiegało jak tankowanie to wtedy porozmawiamy. Elektryk dla mnie może mieć zasięg 300 i tyle ta Tesla przy normalnej jeździe ma. Bo 500 km zasięgu przy 60km/h i to latem to jest test rzeczywiście życia 😂.

Jakby spoko 500 km ze srednią prędkoscią powiedzmy 65km/h? To nadal bardzo słaby wynik bo wyklucza to auto z normlaną jazdą po autostradzie. Jeszcze mnóstwo wody upłynie nim ten zasięg będzie sensowny.

Tzn to jest zdecydowane nadużycie. Naprawdę wziąłem Teslę z salonu z Marek pojechałem nią trasą S8 w stronę Wyszkowa 120-140 max przejechałem może z 60 km i zeszło ponad 30% baterii. To jest genialny samochód ale do miasta a nie w trasę. Mam masę znajomych którzy to całkowicie potwierdzają mając Teslę jako drugie auto. Po co to czarowanie cały czas?

Dzięki

nie ma czegoś takiego jak uziemienie w gniazdku sieciowym jedno i trój fazowym. Zaprzestano tego ponad ćwierć wieku temu. I żeby było śmieszniej styk ochronny (ten bolec który nazywasz uziemieniem) może być izolowany od ziemi. Fakt że jeździsz 10 lat samochodami elektrycznymi nie dodał Ci wiedzy z zakresu elektrotechniki.

Latem może i tak ale zimą cię wyprostuje.

Tesla ma normalny zasięg potrzebny dla normalnego człowieka

Tym się nie da jeździć... bez gaśnicy nie podchoć... 500km chyba z tyrem i agregatem w bagażniku...

Na Polskę wystarczy. Chyba że za kierownicą jest busiarz co robi 1000 na raz i robi siku do słoika na światłach. :)

Czyżby zostało tylko 68,6 kWh pojemności? 🤔

Robiłeś może test degradacji wbudowany w tryb serwisowy ? Zdaje się ze ja dobije do 50 nico szybciej niz Ty i jestem ciekaw jak intensywność uzytkowania ma wpływ na degradecje. W tessie pokazuje mi 2.6% limit ładowania spadł z 533 do 513km obecnie mam 32k w około 9 miesiecy

Na holu zrobi więcej

Mam obecnie MG4 i po roku leasingu rezygnuje... Miałem wymieniane tylne światła, ponieważ byly zaparowane od srodka. Druga sprawa to okno od pasazera , przestalo sie otwierac. Teraz znow byl niedzialajacy przycisk przy drzwiach kierowcy i zawieszajaca sie nawigacja... Ogolnie nie polecam! Albo ja mialem takiego pecha! Teraz czas na Volvo, zobaczymy! jak bedzie

Cześć! Mam pytanie, miałeś jakiekolwiek porównanie z Kia Proceed? Oczywiście pod kątem trwałości zawieszenia.

Dzięki. To już wiem, że jak już kupię samochód elektryczny, to nie będę musiał nic w garażu kombinować. Wszystko jest.

kabelki zawsze ciekawsze od meczu 😀

Nie ma cegły po środku ale za tą są dwie połówki na jego końcu 😂.

Greencell powinien ruszyć głową i wypuścić Habu multi , z kilkoma wtyczkami od 230V do Siły 1Faza aż po siłę 3Fazy , jeden sprzęt ładowałby od 3600Watt aż do 11kW

Wysłuchałem Twojego odcinka ale z całym szacunkiem nie odpowiedziałeś na pytanie co się stanie. Powiedziałeś, że "nie wiem co się może zdarzyć". To nie jest odpowiedź. Na chłopski rozum wiele urządzeń podłączamy do prądu bezpośrednio i nic się nie dzieje. Ale żeby było śmieszniej - zapytałem kiedyś o to, dealera jednej znanej marki - powiedział wprost: "żadne wallbox nie jest potrzebny - można się podpiąć bezpośrednio do siły" - to jest dosłowny cytat. Ale mam inne pytanie. Habu ma z tego co rozumiem kartę sim czy tam e-sim. Ona ma jakąś ważność. Pytanie jaką i ile kosztuje przedłużenie, bo to jest pewnie maczkiem gdzieś podane. Wiem, że pierwsze wersje, mają dożywotnio ale takich wersji już nie ma więc jak to będzie działać dla nowych użytkowników.

Skoro z Y i 3 nie można pobierać prądu jak z np. Kony czy Niro To czy można przetwornicą GreenCel 12/230V pobierać prąd z baterii Tesli poprzez akumulator 12V ?

Od wczoraj podłączam się do Tesli Y przez ładowarkę od Tesli (do zwykłego gniazdka) - czy tutaj jest jakieś ryzyko? Dodatkowo czytałem, żeby nie używać przedłużacza. Dlatego poprosiłem elektryka, żeby pociągnął mi długi kabel (nowy dom - tymczasowe rozwiązania). Elektryk twierdził, że to zbędne, że mogę użyć przedłużacza. Czy możesz coś o tym powiedzieć?

W cegle jest glina i to nie jeden

Ma falownik WIFI?